キャンピングカー購入記 Archive

前回の記事から一気に今年も終わりに近づいてしまいました。

今日かわいがっていたデリカスターワゴンが手元を離れていきました。
本当は手放したくはなかったのですが、高齢者を乗せることや多人数乗車の機会が増え、不都合になってしまったための買い替えです。

積載車に乗せられ去っていくデリカを見て思わず感傷的になってしまいました。
「ああ、いい車だったなぁ･･･」

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

超々々々～～～久々の更新になってしまいました（汗

いろいろ検討していた次期キャンカーですが、決定しました。
普通はキャンカーとは言わないかもしれませんが、我が家の使い方からすると現状では一番の選択です。

その辺は後日いろいろ書いていきたいと思います。

今までは、より大きなスペースを、と考えていたのですが、最近の軽キャンカーブームからいろいろ考えたら、こういう選択もありなんだと思い至った次第です。

個人売買で購入したデリカは、とても10年経ったとは思えないほど程度がよく、内装もすでにフローリング仕上げで、とてもきれいに保たれています。
（デリカ好きの方ならどこかで目にしているかもしれません。）

これからどんな風にこの車を使っていこうかを考えるのが楽しみです。

毎度おなじみの室蘭フェリーターミナルにて
デジカメを忘れたので携帯のカメラで撮ったらやっぱりいまいち。
さらにフェリーを背景に撮りたかったのに、フェリーはいないし・・・。
という訳で、背景に測量山を入れてみました。

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

今までいろいろ理想のキャンピングカーを考えてきましたが、今のところマイクロバスベースで自作を考えています。
（他に欲しいやつもありますが･･･。）

条件は家族4人が独立したベッドで就寝できること、トイレルームの設置、FFヒーターの３つ。
もちろん、その他の装備もあるにこしたことはないけれど、欲を言えばきりがないので･･･。
これを作って家族で日本国内を旅行しようと目論んでおります。

ベース車の候補はこれ。
（Oさん画像をお借りしました。どうぞお許しを。）

日野レインボーのリアエンジン車。
型式で言うとP-RB145AA(orRB115AA）、U-RB1WGAA(orRB2WGAA)。
カッコ内はターボ車ではないので、できればターボ付き。
両方ともかなり古い車なので、東京などの大都市圏を走るにはDPFを付けるなどして対策を考えなければいけません。
予算がふんだんにあれば新車から作ればいいのでしょうけれど、それはちょっと無理。
リアエンジンの車を候補にしたのは、走行中フロントエンジンの車より静かだし、運転席から後方まで床面がフラットだから。
車幅が２ｍというのもどこへでも行けるという利点があります。
その分車内は輸入クラスAやCに比べれば狭いんだけどね。

バスベースで作るときに一番の難点が断熱性。
いろいろ考えていますが、これはローザに乗っていたときの経験が多少なりとも生きるかな。

問題は程度のいいベース車が手に入るかどうか。
誰かいらないレインボーを持っている方を知りませんか～？

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

先週からちょっと体調を崩して、なかなかPCの前にすわることができませんでした。
やっぱり健康がいちばん。
キャンピングカーで出かけるどころじゃなくなっちゃいますものね。

それはそうと、自走式かトレーラーか、ですが、なんとなくトレーラーに流れつつあります。
初めてのキャンピングカーを買ったときも、実はディスカバリーでトレーラーを引くつもりでRVランドに行ったのですが、そこで偶然出会った自走式のカルマンに魅せられて、気に入っていたディスコを売って、カルマンを買ったのでした。

その当時もTML（トレーラーメーリングリスト）に登録させていただいて、ほとんどROM専門でしたが、いろいろ参考にさせてもらいました。
先日、またTMLに登録しなおしました。
（TMLの管理者の方、すみません。まだ、ごあいさつの投稿もしていません。）

やっぱり一度はトレーラーも引っぱってみたいなぁ、＆予算ですかね。
我が家の子どもたちは最近クルマ酔いしやすい体質になってしまったみたいなので、古いディーゼルのトラックベースやバンベースのクルマはちょっときついんです。
そうかと言って、最新の静かな乗り心地のいい自走式は手が出ないし･･･。

なんて、うだうだやってると、子どもが大きくなっちゃいますね。
そりゃもったいない。
というところで、続きはまた。

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

悩んでいます･･･自走式かトレーラーか。
我が家の使いかたからから言えば、自走式なんでしょうけれど、トレーラーも引っ張ってみたいし、自走式だとどうしても普段の足にもう１台、普通のクルマが必要だしなぁ。

全長５ｍ前後のキャブコンなら１台でもやりくりできるとは思うけれど、今の理想はダイネットを片付けなくても横になれる常設２段ベッドがついているタイプ。でも、中古車でこのタイプはまだあまり出てないし、あっても値段が高過ぎ。というわけで、２台体制は避けられそうにありません。

自走式は３台乗り継いだので、どんな生活になるか想像できるのですが、トレーラーは試しに引っ張ったことがある程度。
う～ん、難しい･･･。
ということで、続きはまた今度。

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

我が家からAtoZの工場までは、クルマでおよそ１時間だったので、できあがるまで何度か見学に行きました。
その際に、細かい部分の打ち合わせなどもしました。現場での対応はとてもありがったかったです。
たとえば、カタログで見ていたステッカーは大きすぎて好みじゃないので大きさを変えてくれ、だとか、窓の取り付け位置の修正だとか、現場で製作している方と話をしながらできたのはよかったです。
家でもそうですが、形になってくるにしたがって、変更したい部分もでてくるもの、その辺をきっちりとおさえていただきました。

８月の上旬に、AtoZから連絡があり、「８月末の展示会で、展示車として使わせて欲しい」との申し出がありました。そのお礼にオプションをひとつ追加してくれるとのこと。大変ありがたい申し出だったのでOKしました。なんといっても、それまでにクルマができるということは、９月の頭には納車されるということではないですか。長かった納車待ちがやっと終わって、手元にクルマがくることがうれしかったのでした。

結局、その展示会までにクルマは出来上がらず、納車も９月中旬になってしまいましたが、オプションはしっかりつけてもらえました。

さて、いよいよ納車当日、家族で電車に乗ってAtoZに向かいました。
天気もよく、絶好の納車日和。駅まで営業の方に迎えに来てもらいました。

展示場に着くと、ありました。ピカピカのアルファが。

納車当日のアルファ

子どもたちは説明を受けている間、おとなしく遊んでました。

早々に手続きを済ませ、使い方の説明を受け、みんなでクルマに乗り込み、さあ出発！
そのときの第一印象は・・・｢静か」

前にカルマン（ベンツのMB100Dベース、ディーゼル）に乗っていたので、よけいに感じたのかもしれません。
大きさも、外で見るとそれなりに大きいですが、取り回しも非常に楽。これだったらファーストカーとして十分使えます。
２列目、３列目に乗ってみた家族も、乗り心地には大満足。
いやー、アルファにしてよかった。

納車当日、駐車場にてBMWとの２ショット

「キャンピングカーへの道」シリーズは、とりあえずいったん終了。
これからは実際に乗って気づいたことなどを書いていこうと思います。

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

アルファに決定はしたのですが、アルファの標準的なフロアプランには特徴がありました。
左側面と背面にエントランスがあるのです。

アルファ標準フロアプラン

これはこれで魅力的なのですが、エントランスが２ヶ所あるということは、その場所に家具の配置はできないということで、ただでさえちょっと狭くなるのに、収納スペースが少なくなって、自分たちの使い方に合わない感じでした。
背面だけのエントランスというのも魅力的ではあったのですが（長いものを楽に積めるなど)、ファーストカーとして使った場合、一般の駐車場にとめることを考えると、５２００mmの全長ですから必然的に後方の壁などにぎりぎりまで寄せることになります。そうなると出入りが大変かな、と。
結局、アラモスペンドで検討したときのリアエントランス(左側面）で、ダイネットに横長のソファを足した形に落ち着きました。

ローンの審査も通り、いよいよ製作に取り掛かってもらうことになりました。

車種決定について考えてみると、突然アルファに変更したように思えますが、伏線がありました。
前年のお台場でのキャンピングカーショウを見に行ったとき、アルファが展示されていたのです。
そのときは、何の気なしに見学して、「これいいね」なんて話をしてました。
あとで確認してみたら、アルファの写真をしっかり撮っていたんですね。
このときから、アルファ購入への道が始まっていた･･･？

５月の半ばに決定して、９月の納車までの期間の長かったこと、最初から時間がかかると知っていたので、じっくり待つつもりでいたのですが、いざ購入が決定してしまうと、一刻も早く欲しくなってしまうのでした。（つづく・・・）

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

自分たちのキャンピングカーのイメージを固めるため、オートキャンパー、ガルヴィなどの雑誌での特集記事や、もらったカタログなど、暇があれば何度も見ました。

カタログの一部

中古車ベースでいくか、新車ベースでいくか、決めかねてはいましたが、AtoZの方たちの感じもとてもよく、ここで購入する意思は固まっていました。

新車で行くか、中古車でいくかについては本当に最後まで悩みました。
支払額を考えれば、当然中古車ベースなのですが、気持ちのよさや、リスクを考えると、新車ベースは捨てがたいものでした。
最終的には夫婦でよく話し合った結果、今回は新車ベースでいくことにしました。

年明けから始まったキャンピングカー購入計画ですが、その年のゴールデンウィークの最終日、最終的なフロアプランを決めるため、AtoZを訪れました。
フロアプランはいくつかあったのですが、下の①が我が家にとって使いやすいだろうということで、それを伝え、最終的な見積書を作ってもらいました。

フロアプラン

その見積書を作ってもらっている間に、展示車を見せてもらっていました。
ここで、大どんでん返しが待っていようとは・・・。

そこにあったのは、納車直前のかなりきれいな中古のアルファ。

これと同じタイプ

営業の方に説明してもらいながら、よく見てみました。
そこでわかったのは、
・運転席から後席まで床がフラットなこと。
・トラック然としていないこと（外見および前席が乗用車タイプ）。
・安全面（ノーズがある)。
・装備面（ダブルエアコン、集中ドアロック、パワーウィンドウ等）
・パワー（ガソリン２．４L)があり、静かなこと。
ということで、これだったら、それまで乗っていたBMWを売却しても１台でやりくりできそう。
とくに妻は、絶対こっちの方がいいと乗り気。

デメリットは
・全長が４８００mm→５２００mmと４０cm長くなる。
・その割にスペースは若干小さくなる。
の２点だけでした。

さらにデリカスペースギアの程度の良い中古車があったんです。
それまでアラモスペンドで見積書を作ってくれていた奥さんのところへ行って、アルファに変更したい旨を伝えました。
奥さん、ちょっとあきれていたかも・・・。（つづく）

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

ベース車探しの申し込みをした翌週の土曜日、担当の方に中古と新車で、それぞれ見積もりを作ってもらいました。
その差額、約１４０万円。う～ん、大きいなぁ。
そのあと在庫で置いてあった中古のベース車を見せてもらう。
うっ、汚い。それはしょうがないですよね。現場で使っている車なんだから。
部品を替えたり、塗装したりして、どんなにきれいにしても、ちょっとムリか･･･。
いや、在庫で残っているということは、だれもこれをベース車として使わないってことだよな・・・。
などと、さまざまなことを考えつつ、いいベース車が見つけられることを祈って、帰宅しました。
この時点で、中古車ベースで作ってもらうことに、ほぼ決まり。

さらに翌週、キャンターのガソリン車で、程度のいいのが業者オークションで手に入るかも、という連絡をもらい、「やったー！」と思ったのもつかのま、やはり程度のいいものは誰しも狙っているもの、価格が上がってダメでした。

AtoZ通いが始まって何度目になったでしょう（ホントにうちは通い始めると何回でも行ってしまう･･･。）、たまたま、アトラスのガソリンの新車で架装したアラモが納車直前で、展示場にあったので中を見せてもらい、ついでにエンジンをかけてもらいました。
｢静か・・・。」

アトラスのカタログ

中古車ベースで作ってもらうことにしていましたが、あまりに差がありすぎて・・・。
キャンターのガソリン車が手に入らなくなったこともあって、迷い始めてしまいました。（つづく・・・）

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

カルマンを売却してから、約１年後、やっぱりキャンピングカーが欲しいということで、またもや購入計画を立て始めました。
出かけるたびに、「ああ、こんなときキャンピングカーだったらなぁ｣と思うことが多かったからです。
渋滞対策だけでなく、授乳やオムツを替えるときも、自然の中に遊びにいったとき、ちょっとした休憩場所にもなるし・・・。

我が家では、今度買うときは｢新車がいいね」ということで一致していました。
カルマンは内装の雰囲気などとてもよかったのですが、走行距離の割に、かなりやれていた感じでした。
キャンピングカーは止まっているときは、家と同じで中にいる時間が長いのだから、少しでも気持ちよく過ごしたかったからです。

でも、新車で買うと結構な金額になります。
何か安く買える方法がないかなぁ、と思っていたとき、オートキャンパーの広告でふと目にしたのが、AtoZのアラモシリーズでした。
この会社では、ベースのクルマを中古車で探してきて、それに居住部分を新架装してくれるとのこと。
「これだったら、いけるかもしれない・・・。」
早速、会社の場所を調べてみると、我が家から約１時間のところにありました。

平日に休みが取れたので、子どもと２人で出かけました。
AtoZのあるところは、埼玉の国道１６号線沿いで、AtoZの他にも何社かキャンピングカーのビルダーがありました。
まずは目的のAtoZへ。
平日ということがかえって災いして、営業社員の方が誰もいなくて、ちょっとがっかり。
けれども、留守番をされていた女性の方がとても親切で、展示車を見せてくれたり、子どもと遊んでくれたりで、２時間もそこにお邪魔してしまいました。(迷惑な客だよね。）
そうこうするうちに、社長の奥さんが帰ってこられ、簡単な説明をしていただき、カタログをもらって帰りました。
帰りに他社にも寄ったのですが、時間もなくなってしまったし、今日の目的を果たせたので、ざっと見て帰宅しました。

その月の月末の土曜日に、今度は家族全員で伺いました。
今度は中古ベースで作った場合のお話しを聞かせていただいて、申込金５万円をお支払いすれば、ベースの中古車を探してもらえるとのことだったので、とりあえずお願いして帰ってきました。（つづく・・・）

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

カルマンが納車になって最初のお休みの日、家族でどこかへ出かけようということになりました。
とりあえずはどこか川原にでも行って、デイキャンプくらいはできるだろうと、常磐道に乗って北へ向かいました。
ところが、その日はあいにくの雨。
時間とともにどんどん降りが激しくなってきます。
お昼から出かけたので、そう遠くへは行けないし、しかたがないので雨がやむまで高速のサービスエリアで休憩することにしました。
そのうち小降りになってくるだろうと思っていましたが、一向にその気配がありません。
結局夕方になるまで、雨は降り続いていました。

と、これだけだととてもつまらない思いをしたようですが、実はそうでもなかったんです。

SAに３時間くらい止まっていたのですが、子どもたちは本を読んだり、お菓子を食べたり、私はキャンピングカーの装備をいろいろ確かめたり、結構楽しめてしまったのでした。
何のためにキャンピングカーで出かけたのか、わかりませんでしたが、これはこれで楽しい一日でした。
キャンピングカーおそるべし！

その後、あちこち出かけましたが、１年も経たないうちにカルマンを手放さなければならないことになりました。
でも、カルマンに乗っていて、自分たちの理想のキャンピングカーが少し見えたのは収穫でした。
たとえば、今は当たり前になっていますが、バックモニターカメラなど、安全装備の充実。
大きな車で、後方の視界がほとんどなかったので、バックがこわかった。
これはあとで自分で取り付けました。
また、キャンピングカーといえども、車ですから移動のときの快適性。
止まっているときはいいのですが、８０ｋｍを超えるとうるさくて、前席と後席で会話ができない。
乗り心地は国産トラックベースよりはよかったですが。

冷房がエアコンではなく、クーラーで、おまけに助手席のひざの部分に風が当たるようについていたので、助手席に長い時間座っていられないなど、細かい欠点はありましたが、それでも十分楽しむことはできました。

短いお付き合いでしたが、結局カルマンはRVランドで委託販売してもらい、次の機会を待つことになりました。
別れるときは寂しかったなぁ･･･。（つづく・・・）

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

さあ、待ちに待った納車の日がやってきました｡
当日は９月中旬でまだ夏の暑さがしっかり残っていました｡
約束の時間は３時頃だったと思います｡
その時間が近づくと、どうにも落ち着かずそわそわしていました。
やがて家の前にとても大きい白い車体が現れました｡

展示場で見たときは、まわりにもっと大きなクルマがあったので、それほど大きさを感じなかったのですが、いざ自宅に持ってきてもらうと、その存在感と言ったら･･･。
通りがかりの近所の人も興味津々で見ていきます｡
また、納車前にきれいに磨き上げられていて、白さがまばゆいほどでした｡
装備の説明を一通りし終わると、RVランドの方は帰られました｡

その後、家族でクルマの中に入り、ビデオ撮影会です｡
弟のkakaはまだ生後６ヶ月だったので、きょろきょろ見回すばかりで、なにやら落ち着かない様子｡
お姉さんのazazはバンクベッドがいたくお気に入りで、登ったり降りたり・・・。
そのままその日はそこに泊まってしまいそうな勢いでした｡

納車というのは、何回あってもうれしいものですね。
最近は個人売買だったり、逆に仕事で納車する側だったりで、しばらくあの気分を味わっていません｡
でも、また個人売買で手に入れようと思っているので、あの気分は味わえないかな･･･｡
お出かけは次の日曜日ということになり、その日は眺め回すだけとなりました。（つづく・・・）

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

再びキャンピングカーが欲しくなってしまったものの、前年にディスコをローンで購入してしまったため、また、そのディスコが大変気に入っていたので、とりあえず、トレーラーでも検討しようかという安易な発想で、RVランドへ行ってました｡

この頃になると、巷でもかなりキャンピングカーが一般的になってきて、ネット上でも情報が出回るようになりました。
中でもお世話になったのがTML（トレーラーメーリングリスト）で、ここにはトレーラーに関するありとあらゆる情報がありました。

トレーラーの一番の不安点は、運転に関することだったのですが、これはきっと慣れが解決してくれるだろう、と思っていました｡
我が家にとってのメリットは、何といっても、自走式より価格が安いこと｡
でもよく考えると、自分たちの使い方は、今で言う「くるま旅」？のような、気が向いたら好きな時間に出かけて、渋滞などを避けて、好きな時間に帰ってくる、というようなもので、トレーラーの用途とはちょっと違っているということも感じていました｡

迷ったまま、RVランド通いをしていたある日、社長さんから「azwin8さん(私のこと)好みの中古車が入ったよ」とのお言葉。
早速見せていただきました｡
　
この写真はそのときの手作りのカタログ？です。
国産のキャブコンよりワンサイズ大きかったのですが、その分、中にいると、とても落ち着きのある空間で、一発で気に入ってしまいました｡
試乗もできるということでしたので、乗せていただくことにしました。
RVランドの敷地から出るまでは、社長さんに運転していただき、広いところに出てから、交代｡慣れない左ハンドルに５速のマニュアル｡最初はちょっと戸惑いましたが、思ったほど難しくなく、ディーゼルの振動以外は国産キャブコンよりも乗り心地もいいものでした。
その後見積もりを出してもらい、ほとんど購入するような気になって、帰宅しました｡

帰宅後、冷静に考えてみると、ディスコとキャンピングカーの２台体制にはかなり無理がありそうです。そもそも、もう１台を現金で購入できるほどお金を持っていなかったので、ダブルローンということになってしまいます。
幸いローンの方はダブルでも審査が通っていたのですが、現実に払うとなるとかなり厳しい･･･｡このときはさすがに悩みましたね｡

あれこれ悩んだあげく、ディスコを売って、カルマンを購入し、足グルマとして別途軽を買うことにしました｡小さなお子さんがいて、キャンピングカーを購入しているほとんどの方が言われているのが、お金は稼げば何とかなるけど、時間は戻ってこない、ということ。
我が家でもそう考えました｡こういうことは、きっと勢いも大事なんだろうな、と思い、決断したのでした｡（つづく・・・）

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

何回かのRVランド通いの中で、ようやく我が家が買えそうなクルマが絞れてきました｡
当時オートボディーショップたなか(だったと思う、いまのANNEX)で出していたコンポーザーorノッポ、さらに安くスイングエース？あたりならローンを使えば買えそう・・・。
でも、当時自分自身がどうしても１BOXが好きになれなくて、二の足を踏んでいました｡
そうこうするうちに仕事の方が忙しくなり、クルマのことを考えている余裕がなくなっていきました。

それから１年くらい経ったある日のこと、それまで乗っていたホンダのアコードの調子が悪くなり、国道16号でエンスト｡これは結構怖かった｡原因はデスビあたりだったと思うけど、即入院｡直すのは簡単だったようです｡
それでもかなり長く乗ったので、そろそろ買い替えの時期かなぁ、などと思い、次のクルマの物色を始めました｡
今考えると、どうしてあのときキャンピングカーにしなかったのか、不思議なのですが、選んだのはLand Roverのディスカバリー｡家族で試乗に行って一発で気に入ってしまい、即購入ということになりました。
（この時のクルマの買い替えについては、今考えるとディーラーにはずいぶんもうけてもらっちゃったなぁ、と思います｡まだまだ中古車業界では値段の付くクルマだったにもかかわらず、タダ同然で下取りに出したのですから｡今は中古車オークション代行の仕事を経験したこともあり、その点ではだいぶ賢く？なりましたが・・・）

ディスコは車幅の割には見切りがよくて、大変運転しやすいクルマです｡
燃費の点を除いては、我が家には申し分のないクルマでした｡
クルマとしては、ですけど・・・。

それからまた約１年が経ち、家族が1人増えました｡
乳児を連れて出かけると、オムツを替えたり、ミルクを飲ませたり、いろいろあります。
そこでまた欲しくなってしまったんです、キャンピングカー。
まったく計画性がないですね。

またまたRVランド通いが始まるのでした｡
それにしてもいつになったらキャンピングカー購入の話が出てくるのやら･･･｡（つづく・・・）

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

最初にキャンピングカーへの興味を持ったのは、今から１２、３年前になります｡(古い話でごめんなさい。）
そのころは普通のセダンに乗っていたのですが、それでスキーに行ったり、海や山へ遊びに行ってました｡
そのころいつも思っていたのは・・・遊びに行くのはいいのだけれど、サラリーマンだった私は休みは土日が多く、長い休みとなるとゴールデンウィークかお盆か正月休みで、そうするとお決まりの渋滞。これ、なんとかならないかな・・・ということでした。

そんなことを考えているとき、本屋さんである１冊の雑誌を見つけました｡
今の｢オートキャンパー」の前身｢ドマーニ｣でした。
その中には豪華なキャンピングカーがたくさん載っていて、もうびっくり。
値段を知ってさらにびっくり。自分とは縁のない世界だなー、なんて思って立ち読みで終わってしまいました｡
その後も、クルマにはもともと興味があったので、ほかのクルマ雑誌を買うために本屋さんに行ったついでによく立ち読みをしていました。
「こんなクルマだったら渋滞を気にせず、夜中でも出かけられるし、帰りも疲れたらクルマの中で寝てから帰ってくれば、疲れも取れて、渋滞も避けられて、一石二鳥だな。」
立ち読みするたびに、そんなことを考えていました｡

それからしばらくたって、やはり、実物がどんなものだかどうしても見たくなりました｡
買うとなると手が届かなくても、見せてもらうだけならタダ？
調べてみると、近所にあるじゃないですか！
有名な「RVランド」が・・・。（実は有名というのはあとで知ったのですが）

行ってみました｡
今は別の場所に移ってしまったようですが、当時は「フォンテーヌの森」？というキャンプ場併設というかたちになっていたと思います｡（私も北海道に引っ越してしまったので今の様子はわかりません。）
駐車場から木立のある階段を上って、ホント、キャンプ場にきたみたい｡
いやー、ありました。雑誌の中で見ていたキャンピングカーが｡
とても買えないのはわかっていましたが、見せてもらいました｡
社長も奥さんも皆さんとても感じがよくって、いったい何時間いたでしょう・・・。
あのころはキャンピングカーのことはほとんど知らなくて、走行性がどうの、とか、パワーがどうの、とか何も考えていなくて、ただひたすらすごいなー、でした。

でも、キャンピングカーといっても、そんな大きなものばかりでなく、バンコンという種類もあって、ハイエースやキャラバンをベースに架装してあるタイプが結構人気だということも知りました｡
これなら我が家でも手が届くかもしれない･･･｡
そう思いつつ、その後何度もRVランドに遊びに行ってしまいました｡（つづく・・・）

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

昨日オートキャンパーの６月号を買ってきました。
編集後記を読んでみると、もう１５周年なんですね。
「ドマーニ」のころは本屋さんで立ち読みしたのを覚えています。
あのころはキャンピングカーなんて本当に高嶺の花で、自分が買うなんて考えてもみませんでした。
たまに走っているキャンピングカーを見ても、ほとんどがアメリカの大きなものが多かったような気がします。
当然中古車なんて市場に出回ってなかったと思いますし、もちろん新車ではとても手が届かなかったことを考えると、今は選択肢があるだけでもうれしいですね。

今月は自動車税の納付をしなければなりませんね。
先日納付書が届きました。
わたしのもっているクルマは２台とも登録から１３年を超えているので、重課が適用になります。要するに＋１０％です。グリーン化税制ということですが、これもちょっと？？？という制度だと思っています。
買い替えればグリーン化になるのか・・・。
きちんと整備したクルマであれば、スクラップにしてしまうよりは乗りつづけた方がいいのでは？と思ってしまいます。
この辺はいずれディーゼル規制のことと合わせて、もう一度取り上げたいと思います。

実はそのことが言いたいのではなくて、２台あわせて１０万円の自動車税やその他の維持費を考えると、１台ですべてこなせるキャンピングカーの方が経済的かも、などと考えてしまいます。

と、こじつけがましく書いてきましたが、要はこれからキャンピングカー購入に向けてスタートしようと決めました。
名づけて｢キャンピングカー購入大作戦｣・・・て名づけるほどでもないでしょ。
これからいろいろ検討してキャンピングカーを買うまでの経過をUPしていこうと思っています。

今のところ過去に乗ったキャンピングカーの経験や今の状況から考えて、ガソリン車で長さ６ｍ未満という条件でさがしていくつもりです。
何か情報があったら、ぜひお寄せください。

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キャンピングカーでHAPPY CAR LIFE

わたしはそれほどキャンプはやりません。
なのになぜキャンピングカーかというと、理由はいろいろありますが、
今の理由は上の写真。
なんといっても犬連れの場合、普通のセダンはけっこう大変。
真夏だと人も犬も、探さなければ休むところを得られない。
最近はペットOKの宿もずいぶん増えたみたいですが、キャンピングカーなら
あまり気を使わないですみますし・・・。

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